自打新能源汽车逐渐渗透我们的日常，传统的燃油车面临着前所未有的难题。那么为了可以在属于各自细分市场能够拥有更强的核心竞争优势，除了把价格进一步压低以外，更是从设计、动力、智能化配置等方面入手，在仅有的预算中尽一切可能堆砌出超高的性价比的结果。
豪华品牌也如是，甚至会更为之内卷。作为豪华品牌没有属于自身个人的一些核心东西，是很难打动得了这届高要求的消费者，加之豪华品牌在国内的关注度持续升温，热门的豪华SUV更是非常关注，下面一起来盘点一下在6月份当中更新换代的豪华SUV，看看它们的分别都有哪些改动带来更强的核心竞争优势叭！
首当其冲地当然是新新一代的奔驰GLC)，去年奔驰GLC全年累计售出135,884台，成为奔驰旗下最畅销的车型之一。当然离不开的是，它具有较为诱人的优惠力度、优秀的内外设计以及出色的产品力，虏获不少消费者的芳心。
从它的外观能够正常的看到，奔驰GLC在外观方面并没做出较大的改动，甚至能把它理解为中期改款也不为过。
沿用了当前家族式的前脸设计，圆润的前大灯、柔和细腻的车身曲线以及细长圆润的后尾灯设计，柔和简约的设计理念不禁让人想起马自达KODO的魂动设计，轻奢的时尚气息扑面而来，而这一切造就了它达到0.29Cd的风阻系数。
硕大的奔驰三叉星徽LOGO又在“警示”着它尊贵的地位，两种不一样的风格的外观设计，使得消费者又能再次获得选择的权利。
既然是换代车型，那当然地要有实质性的变化，比如它的车身尺寸。新车的长宽高分别为4718*1890*1640mm，轴距为2888mm。相较于现款车型，车身长度以及轴距分别增加了60mm和15mm、高度下调4mm、后尾箱容积则提升了70L。
新车最大的亮点莫过于是它的内饰设计，沿用新奔驰C级)的内饰布局，配有熟悉的全液晶仪表盘、中控触摸屏、三幅式多功能方向盘、炮筒式空调出风口以及大面积的仿碳纤维面板，看齐奔驰S级)的设计，讨得年轻消费者欢喜。
此外，中控屏内嵌第二代MBUX人机交互系统，支持语音识别控制、OTA升级等功能，使得整个车厢内部简约而富有科技感，迎合年轻消费者的智能化需求。
动力方面纯燃油版配备的是一台2.0T的发动机+48V轻混系统，共有GLC 200 4MATIC和GLC 300 4MATIC两种功率可选，上限功率分别为204马力、258马力；
插混版本所搭载的是2.0T+驱动电机的动力组合，分别带有GLC 300 e 4MATIC和GLC 400 e 4MATIC两种功率可选，综合上限功率分别为313马力和381马力，配备容量为31.2kWh的电池组，WLTP工况下纯电续航能力超过100公里。
值得一提的是，新车还将标配新一代4MATIC四轮驱动系统，并配有4.5度的后轮转向技术，灵活性也随之变得更高！
小结：外在微调，内在大改的操作实属低调，但看齐奔驰S级的内饰布局以及丰富的动力总成似乎并不太允许新一代奔驰GLC低调！
宝马X1)，能够说是一款神奇的车型，虽说三缸发动机在国内并不受待见，但宝马X1似乎免疫，去年全年累计售出95,073台，月均也有7.9K台进账，对于一款起售价高达27.98万元，并配备三缸发动机的豪华SUV来说，如此销量表现相当恐怖。
此次宝马X1在外观上做出了较大的改动，标志性的双肾进气格栅设计尺寸进一步增大，配备双倒“L”字型的LED日行灯，精致感提升不少。而下包围更是棱角分明，细节之处带有银色的饰条所点缀，看起来更的硬朗。
M套件造型更是巴适！熏黑的样式的双肾设计配备上夸张的前包围设计，具有着强烈的视觉上的冲击感。
密幅式轮毂的加入，更是进一步激发整车的运动氛围，符合年轻消费者的审美需求。
你以为这就结束了吗？并不！宝马无内饰设计的言论宣告终结，新宝马X1的内饰布局你说它是一款新势力的电动车都会信。配备了一体式的10.25英寸仪表盘+10.7英寸中控触摸屏幕，并带有宝马最新的iDrive 8车机系统。
与此同时，还取消了祖传的鸡腿挡把，取而代之的是简约的拨杆式电子挡把，新奇的内饰布局、简约的中控台设计，使得整个内饰充斥着简约的科技美感。
同样地，在动力方面宝马X1也分别带有纯燃油版以及插混版可选，其中纯燃油版分别配有1.5T和2.0T发动机可选，1.5T版本上限功率136马力，峰值扭矩230N·m；2.0T版本上限功率为204马力，峰值扭矩320N·m，与之匹配的是7DCT变速箱并带有四轮驱动系统和48V轻混系统。
插混版本，均配备1.5T+驱动电机，xDrive25e车型综合功率241马力，峰值扭矩477N·m，xDrive30e车型综合功率313马力，峰值扭矩同为477N·m，纯电模式下最大续航里程均为88km。
值得一提的是，紧接着还会推出宝马iX)1车型，该版本为纯电动版本。宝马iX1配备的是前后双驱动电机，上限功率为313马力，峰值扭矩为493N·m。
配备单位体积内的包含的能量为64.7kWh的电池组，最大续航里程可达438km（WLTP工况），并带有130kW快充系统，电量在30min内从10%充到80%。
小结：新宝马X1年轻的外观设计夺得年轻消费者的关注，颠覆的科技化内饰设计更是夺得年轻消费者芳心的必杀武器，当然最终的定价才是决定命运的关键！
相信现款的雷克萨斯RX)在它刚面世的时候，都被它的那种锐利的车身线条、激进的纺锤式进气格栅所惊艳到，这种设计放到如今也依旧不为过时。
或许也正是如此，即便新一代雷克萨斯RX的设计得到较大的变动，也难以获得太多新鲜感。
新雷克萨斯RX的前脸部分依旧沿用高辨识度的纺锤式中网设计，但有别于以往的是，它采用了设计较为超前的无边框中网，既有强烈的一体感，同时又是显得那么的简约。
两侧依旧配备高辨识度的“L”字型日行灯设计，前包围两侧带有激进的进气口设计，再搭配隆起的机盖设计，使得整个前脸营造出类似“X”的造型，营造出强烈的视觉上的冲击感，显得更为的激进。
尾部则换装了主流的贯穿式后尾灯设计，搭配上大倾斜角的后车窗设计，不仅仅可以进一步提升辨识度，恰到其分的跨界属性又能让它摆脱“雷车”显油腻的短板，这对于年轻消费者来说是积极的变动。
值得一提的是，新车的长宽高分别为4890*1920*1695mm，轴距为2850mm。相较于现款车型提升60mm，重心位置下调了15mm，前后轮距也分别加宽了15mm和45mm。
日系豪华品牌似乎都有一个共性，它并不是特别喜欢花枝招展地用一些夸张的设计去展示它的豪华，而是更看重实在的、高质感的、有细节的、经得起推敲的轻奢设计。
因此，新雷克萨斯RX的内饰布局十分简约，主驾驶位还好，带有一块全液晶仪表盘以及一块巨型中控触摸屏幕，至于副驾嘛，副驾位有空调出风口就行...这是所谓的迎合当下追求简约的科技美感。
但对于日系车的车机系统来说，据悉可支持手机互联和OTA升级，至于UI、新鲜智能化体验什么的，并不会抱有太大期待，能用不卡顿即可。
动力方面则是令人期待的部分，新雷克萨斯RX 决定取消3.5L V6发动机，转而由新的2.4T涡轮增压发动机所取代，此外还将会推出2.5L油电混动以及2.5L插电式混动可供消费者选择。
这样的决定对于守旧的消费者而言，会感到遗憾，但对于年轻的消费者而言，更超前的技术、更好的动力表现是他们所追求的。
小结：毫无疑问，新雷克萨斯RX再一次向年轻化靠拢，无论是内外设计或者是动力，都要做到更现代化、更智能化，为的就是要在这个以年轻消费者主导的时代获得强有力的竞争优势。
上汽奥迪Q6能够说是一款夹缝中求生的车型，毕竟在一汽-大众奥迪的产品体系当中，基本上重要的车型的席位早已塞得满满当当，上汽奥迪要想突破重围必然需要非常明确产品自身的定位。
外观方面，奥迪Q6则会更注重科技感的体现，采用了主流的贯穿式前大灯设计，细长圆润的LED大灯组在视觉带有强有力的冲击感。当然，也少不了奥迪家族式的多边形进气格栅设计。
同样地，来到尾部，后尾灯也采用了贯穿式的设计，与前大灯相呼应。内部细节采用了点阵式的LED灯组设计，具有着强烈的科技美感。
为了与极具科技感的外观设计相呼应，内饰方面配有大量科幻的氛围灯设计，在三块液晶屏幕的加持下，内饰也变得更加简约，酷炫的科技氛围面对奔驰也毫不逊色。
当然，年轻的设计仅只是它的开胃菜，基于MQB Evo平台打造的奥迪Q6，它的长宽高分别为5099*2014*1784mm，轴距为2980mm。车身尺寸与大众途昂)相近，但车长比途昂多出47mm，车宽多出了25mm，高度也多了11mm。
因此，奥迪Q6将会是一台采用2+2+3布局7座SUV，二排独立座椅的设定想必奥迪是想让它日常即为大四座，符合大部分家庭的用车需求，而到了周末家庭日或应急时，则可化身7座工具车，在空间方面具有较强的灵活性。
据悉，接下为了极大地满足多种消费者的口味，奥迪Q6还将会推出6座版车型，第二排座椅将提供通风、加热、按摩等舒适性功能，豪华感和舒适感更强。
动力方面，新车将会提供2.0T和2.5T发动机可选，其中2.0T则带有两种不同的动力调校，最大马力分别为231Ps和265Ps；2.5T版本上限功率则将高达220kW。
小结：奥迪Q6这款车型十分懂得换位思考，它明白当下消费者要说明，会在关键点上做出针对性的优化，更符合当下国情的需求。
新奔驰GLC外观变动虽小，但内在却看齐奔驰S级的设计；宝马X1则更为恐怖，外观激进、内饰未来感强、动力总成丰富，算是全方面提升的选手；雷克萨斯RX依旧延续惊艳设计，并带有新动力总成的加入，让底子原本优厚的它又进一步巩固了它的地位；奥迪Q6一款夹缝中生存的产品，却玩出最符合国情的花样。以上4款豪华车型可以说各自都有自己的制胜法宝，谁会是最吸引大家注目的一款车型呢？欢迎各位在文章下方留言！
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